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最強少年變成幼女的爸爸!? 走在『最強』之路的異世界奇幻故事，第四集！
作者： 白米良
新功能介紹- 譯者：林憲權
- 出版社：東立
新功能介紹 - 出版日期：2017/02/02
- 語言：繁體中文
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▲桃園市政府體育局局長夏金興於市政會議中，提出「桃園航空城棒球隊」專題報告。（圖／桃園市政府提供）
記者楊淑媛／桃園報導
桃園市政府體育局局長夏金興5日於市政會議中，提出「桃園航空城棒球隊」專題報告中指出，航空城棒球隊成立於民國99年，願景為建構少棒、青少棒、青棒、大學隊銜接至航空城棒球隊及職業棒球的完整六級培訓體系，打造桃園成為「體育大市、棒球重鎮」，同時也達成向上銜接學生球員生涯發展，提升球員實力以進入職棒及國家代表隊，帶動台灣棒球運動。
夏金興說，「桃園航空城棒球隊」目前有30位人員，包含教練3位、球員25位、防護員1位、行政人員1位。航空城棒球隊的球員出路多元，不僅郭銘仁、張賢智入選中華代表隊，也有多位球員轉戰職棒或轉任學校教練。
同時，積極參與國際交流，曾參與帛琉棒球隊交流賽、四川棒球隊友誼賽、尚慶南道梁山市城市棒球友好親善交流賽等城市交流比賽；另參與多項年度大賽，包含全國成棒甲組春季聯賽、協會盃全國成棒年度大賽、SUNNY東岸聯盟棒球邀請賽、海峽兩岸棒球對抗賽、全國社會甲組棒球冬季巡迴賽、全球人壽台灣成棒經典錦標賽等。
該球隊105年度成績優異，獲得全國社會甲組棒球冬季巡迴賽冠軍、SUNNY東岸聯盟棒球邀請賽及協會盃全國成棒年度大賽亞軍。
▲桃機跑道。（圖／桃機提供，下同）
記者賴文萱／台北報導
桃園國際機場每天有超過600架次航班起降，其中降落航班每天平均超過300架次，為維護跑道安全，深夜時「跑道清道夫」就默默出動，在晚上8點半至上午8點半，犧牲了陪伴家人和睡眠的時間，只為了維護跑道營運正常。
每一班降落的飛機，輪胎在高熱摩擦下，都會在機場跑道上留下長短不一的胎痕，就是所謂的胎屑，久了會影響跑道的摩擦係數，間接影響飛航安全。
▲桃機引進自走式道面胎屑自動清洗設備。
尤其是在桃園機場之前單跑道營運的狀況下，維持跑道正常運作就顯得更為重要。因此在南跑道整修期間，桃機就引進全台灣唯一一台「自走式道面胎屑自動清洗設備」(rubber removal)，就好像用蓮蓬頭沖澡一樣，以高壓水柱沖去跑道兩端航機降落區約1公里長範圍內殘留的橡膠胎屑。
6,700升排氣量、全長7.7公尺、總重15噸，這台龐然大物每小時可以清洗1500平方米的面積。和以往二人一組推著高壓清洗車的人工作業比較起來，人工作業在晚上關閉跑道5小時的時間內，需要7到10天洗完一條跑道，現在利用機器，只要原來40%的時間，就能洗完一條跑道。
▲胎屑車晚上8點半至上午8點半出動。
依照國際民航組織ICAO的規定，每日超過210架噴射客機降落的跑道，最少每2個月需進行一次清除胎屑作業。桃園機場每條跑道每個月都會確保至少清洗一次胎屑。
尤其特別的是，桃園機場胎屑車不但能當洗地機，還是吸塵器，吸回來的廢水和橡膠廢料可以乾溼分離，廢水進桃園機場污水處理廠，廢料則做為垃圾處理，不會污染跑道旁的草地和土壤，非常有環保概念。
▲由胎屑車收集回來，乾燥後可以丟棄的橡膠塊。
不過這份工作最辛苦的一面，還是異於常人的工作時間。白天班機起降頻繁，跑道維護、胎屑車出動都必須在深夜，機場公司工程處同仁每日安排輪值晚上8點半至上午8點半的時間，就是為了維護跑道營運正常，犧牲了陪伴家人和睡眠的時間。
▲清三明治網布數位切割機除嚴重的跑道胎屑。
夜晚的跑道燈光全亮，值班同仁和維護人員們會開著胎屑車出動，持續進行清洗跑道等工作，守護旅客和航機的安全。
▲印度年輕人西化的開放風氣與傳統保守的社會氛圍形成衝突對比。（Photo by Kunal Shah／Flickr）
文／吳秉霖
在德里南部一間專賣義式料理的餐廳裡，操著一口微微參著一點印地語（Hindi）和坦米爾語（Tamil）腔調的美式口音，英文文法與單字都無懈可擊的南蒂莎（Nanditha Jagadish），配著俐落大方的笑容，正用節奏明快的連珠語氣分享她的近況。
即將入學諾伊達（Noida）某印度排名前十企管碩士課程的南蒂莎，甫從美國旅遊回來。身為家族中年紀最小的女生，她那些旅居在美國的堂、表兄弟姊妹們皆已結婚。「即使是在美國，印度年輕人也多是以『包辦婚姻』（Arranged Marriage，與父母選擇的對象成婚）的方式成婚，」她吃吃的笑著說：「大家也都過得很開心呀！只有唯一一對自由戀愛成婚的（Love Marriage）開始覺得彼此蠢得像頭牛一樣。」我看著她，不太確定以印度教徒心目中的聖牛來描述婚姻中男女的愚蠢，是否是個好主意。
南蒂莎是印度女性菁英階層的典型代表：名校德里大學（Delhi University）畢業、父親在政府機關任職、婆羅門階級出身、家族勢力雄厚。在她身上，可以看到印度年輕族群的縮影。這是一個在社會、文化、宗教、價值觀等各方面，激盪著開放（Liberal）與保守（Conservative）的「衝突世代」。
印度社會發展研究中心（Centre for the Study of Developing Societies）2016年時，透過調查6,122名18～34歲的年輕人，試圖剖析這個世代對於印度沉痾已久的政治、種族、種姓、宗教、性別、文化等議題的態度。調查結果顯示，印度的年輕世代是個奇怪的群體──他們揉合了保守的印度舊世代，與西方工業國家的開放思想，只有14％ 的人是非常開放與11％的人是非常保守，約有3／4的人介於開放與保守之間的模糊地帶。
飲食是年輕世代與上一世代差異最大的項目，有高達58％的年輕世代認為自己是非素食者，比例與以素食者為絕大宗的上一世代相比是完全逆轉；婚姻則是另一個極端（或許是因父母在兒女婚姻中擁有極大話語權的關係），92％的年輕族群仍與同一種姓對象成婚，84％的人以「包辦婚姻」方式成婚，67％的人反對婚前同居，53％的人反對婚前約會。
女性地位在印度年輕世代中儘管已有改善，仍是弱勢的一方。完全與有些同意「女人結婚後不應繼續工作」的人達41％，認同「女生不應穿著牛仔褲」的人有38％，贊成「妻子應永遠服從丈夫」的人高達51％，有43％的人完全或有些同意「男人是比女人更好的領導者」。
此外，印度的宗教衝突仍是下一世代需要解決的議題。69％的穆斯林認為「食用牛肉是個人選擇、不應被干涉」，只有31％的印度教徒同意此一看法。不同地方的人也各自扮演不同的角色：認同「食用牛肉是個人選擇、不應被干涉」的南印度喀拉拉（Kerala）人高達88％，以保守印度教徒為主的北印度哈里亞納（Haryana）則有77％的人反對。
▲即便印度年輕人對於父母介紹結婚對象的傳統婚姻不排斥，但對於「婚前關係」卻也非常開放。（Photo by Oliver the traveller／Flickr）
這種開放與保守的衝突，並不令人意外。印度的民主仍相當幼稚，距離聖雄甘地（Mahatma Gandhi）第一次踏入印度東部堅巴蘭（Champaran）的染劑農場，並展開不合作運動至今僅一百年。社會發展研究中心在報告中，形容印度年輕人「儘管在外表與消費行為上相當現代化」，但在價值觀上「仍帶有保守與低容忍的色彩」。
即便如此，印度依舊是全世界最年輕的國家：目前有一半的人口不到25歲，即使到了2020年，平均年齡也僅29歲。這個十幾億人口國家的年輕世代，注定將會是當代全球經濟體裡，至為關鍵的一個群體。而至於他們究竟會成為「人口紅利」（ 一個由充滿朝氣與幹勁、高消費能力的勞動力組成的群體），還是會成為「人口災禍」（由一大群低薪、低技術、低消費力的不滿年輕人所組成的社會包袱），取決於由現在政府與社會掌權的上一世代中老年人，所制定、創造的政策與社會規則。但對保守的上一個世代來說，要了解當下年輕人並不是一件容易的事。
「我父母不知道我們有喝酒，也不知道我們有吃肉，更不知道我們有婚前性行為，」在被問到她的父母有多了解她時，南蒂莎大笑著：「買車前都要試車了，你說結婚不用嗎？」我問她為什麼不試著彌平世代間的鴻溝，她說：「我的父母絕不會了解這些事。為了避免他們擔心，我寧願他們少了解我一點。」我們坐進透過Uber叫到的鈴木汽車，穿著白色小帽的穆斯林司機，正把震耳欲聾的旁遮普（Panjabi）音樂轉小，「這對我們雙方都好。」
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●吳秉霖，1991年生，在印度工作生活，期許自己凡事要追本溯源、務求真實的台灣人。以上為個人言論，不代表本網立場。88 論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net
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